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昨天，2013年國際頁巖氣大會在北京隆重VW零件召開，國家能源局石油天然氣司副司長楊雷在會上透露，Benz零件《頁巖氣產業政策》初稿已基汽車零件貿易商本確定。這預示著我國頁巖氣汽車材料產業即將迎來實質性的扶植政策，頁巖氣行情有望噴發。
產業政策將保駕護航
楊雷向福斯零件記者表示，現在各界關注的《頁巖氣產業政策》已經基本成型，其中包括了產業的準入、環保、監管、對外開放等保時捷零件問題，相比《頁巖氣發展規劃(2011-2015)》具備更為細致的規定，更具備可操作性。其中，對外開放方面，政策將鼓勵外國公司開發我國頁巖氣，對于如何進入、權益如何保障等進行了更細致的規定，除奧迪零件產品分成外，還將賓士零件探討其他合作模式。另外，制定了更細化的財政政策和用地優惠政策。機構改革后，明確了各部門對頁德系車材料巖氣的監管職責。
楊雷指出，從已展開的兩輪頁巖氣招標來看，投資主體大大增加，為頁巖氣多元汽車零件報價化的BMW零件投資創造了良好的條件；去年年底發布的頁巖氣補貼政策，也最大地激勵了各方的熱情。未來將依托示范工程、示范區，將頁臺北汽車材料巖氣的技術、裝備真正意義地推廣開。
第三輪招標時間未定
國土資源汽車零件部勘察司副司長車長波在會上指出汽車材料報價，頁巖氣勘探成本高、風險大，短期內缺乏經濟效應，在支持頁巖氣工作的基礎上，國家進一步提出了包汽車零件進口商括全面開展頁巖氣資源調查、加強頁巖氣勘查開采科技攻關、依法減免礦業權使用費等支持措施。下一步國土資源部發展頁巖氣將以技術創新為主線，市場開放為核心，引導、調動社會各類投資主體的積極性，加快推進規范管理。
不過，對于受關注的第三輪頁巖氣勘探權招標何時啟動的問題，車長波表示暫時仍不能確定。
記者從會上了解到，截至目前，油氣分離器改良版我國頁巖氣勘察已累計投入70多億人民幣，2012年通過天然氣管網銷售頁巖氣1500萬立方米，累計銷售3000萬立方米，已施工頁巖氣水平井中，中石油的四川寧201臺北汽車零件水平井成為我國第一口具有商業價值的水平井。
企業加速布局“沾氣”
記者注意到，自第一輪頁巖氣勘探權招標以來，頁巖氣個股在各種利好的刺激下屢遭游資爆炒，期間牛股輩出，然而真正涉及到頁巖氣業務的企業卻寥寥無幾。不過，斯柯達零件盡管多數水箱精企業現有業務并未“涉氣”，但千億級市場前景無不促其加速布局。
昨天，參與大會的黃Audi零件河汽車冷氣芯旋風總工程師王裕昌向京華時報記者表示，公司汽車機油芯正在積極尋藍寶堅尼零件找合作伙伴，加速開展頁巖氣開采業務。江鉆股份、杰瑞股份、四方達、山東墨龍等上市公司也紛紛在投資者平臺表示努力“沾氣”。
目前可關注勘探類個股
在產業前景向好的提振水箱水下，昨天頁巖氣板塊多只個股弱市飄紅。截至昨天收盤，神開股份上漲2.17%，黃海機械汽車空氣芯上漲2.00%，富瑞特裝上漲1.83%，江鉆股份Porsche零件上漲1.64%，東華能源上漲0.69%。
資深財經評論員余藎認為，鑒于我國目前頁巖氣開發所處階段，Bentley零件頁巖氣產氣量實現商業化還有較長的距離，因此頁巖氣勘探和開采階段相關受益上市公司將首先獲益，勘探設備及服務供應商恒泰艾普、壓裂設備供應商杰瑞股份、測井設備供應商吉艾科技以及鉆井設備與服
務商通源石油等值得重點關注。
金融界首席分析師趙歡認為，隨著市場對頁巖氣概念越來越了解，該類股票所聚集的風險也越來越大，投資者對頁巖氣概念還要保持謹慎，結合上市公司基本面，避免Skoda零件買到地雷股。
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